上海车牌与拥堵收费的解决方案

传统的上海车牌分为普通车牌和沪C车牌两种，后者不可进入外环线。上海还有很多人开着外地牌照的车辆，这样的车辆不能在高峰时段上内环线。

上海的这一规定，事实上把许多低预算的购车者推向了江浙一带的其他城市。在购车时，每辆车1万-2万的购置税，每辆车每年缴纳的1500-3000养路费都实际上从上海流失到了其他城市。这是一个非常不完善的规定。听说最近要有一种新的沪K牌照出炉，行驶规则和外地车牌一致。这是解决上述规定的好招。

又有听说上海计划实现高峰时段收取拥堵费。 引起了议论，某些上海车牌的车主认为已经花钱拍牌了，再征收拥堵费用十分不公平。总之意见纭纭，莫衷一是。

征收拥堵费也有经济规律需要遵循。我的建议如下：

规则：
1、在上海各闹市区征收高峰时段拥堵费，闹市区定义为甲、乙级地段。
2、设置高峰时段为上午7点半到9点半，下午4点半到6点半。
3、安排交警在高峰时段值班，高峰时期车辆进入此区域即收费10元。车辆可以事先购买代金券，节约双方时间。代金券有效日期相当长。
4、凡是具有上海车牌（非沪C，沪K）的车主，10年内，每个月可以收到高峰期行车代金券22张，此券可以转让。购买上海牌照超过10年之后，则一律需要支付高峰时段拥堵费用。
4、三人合乘一辆车辆，则免交进入费用。

这种方案可以为各方面带来利益。